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SKF进口轴承失效形式和设计约束

发布时间:2019/12/3 8:31:58   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:1025

SKF进口轴承失效形式和设计约束

SKF进口轴承常见的失效形式主要有:

1、疲劳点蚀

实践证明,有适当的润滑和密封,安装和维护条件正常时,绝大多数轴承由于滚动体沿着套圈滚动,在相互接触的物体表层内产生变化的接触应力,经过一定次数循环后,此应力就导致表层下不深处形成的微观裂缝。微观裂缝被渗入其中的润滑油挤裂而引起点蚀。

2、塑性变形

在过大的静载荷和冲击载荷作用下,滚动体或套圈滚道上出现不均匀的塑性变形凹坑。这种情况多发生在转速极低或摆动的轴承。

3、磨粒磨损、粘着磨损

SKF进口轴承在密封不可靠以及多尘的运转条件下工作时,易发生磨粒磨损。通常在滚动体与套圈之间,特别是滚动体与保持架之间有滑动摩擦,如果润滑不好,发热严重时,可能使滚动体回火,甚至产生胶合磨损。转速越高、磨损越严重。

另外由于不正常的安装、拆卸及操作也会引起轴承元件破裂等损坏,这是应该避免的。

校核时需要满足的设计约束主要是避免轴承失效,以保证轴承能在规定的期限内正常工作。一般,轴承在不同工况下其主要失效形式不同。对于中速运转的轴承,其主要失效形式是疲劳点蚀,设计约束是保证轴承具有足够的疲劳寿命,应按疲劳寿命进行校核计算;对于高速轴承,由于发热大,常产生过度磨损和烧伤,设计约束除保证轴承具有足够的疲劳寿命之外,还应限制其转速不超过极限值,即除进行寿命计算外,还要校核其极限转速;对于不转动或转速极低的轴承,其主要的失效形式是产生过大的塑性变形,设计约束是要防止产生过大的塑性变形,需要进行静强度的校核计算。

此外,轴承组合结构的设计要合理,要保证充分的润滑和可靠的密封,这对提高轴承的寿命和保证正常工作是非常重要的。


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